مراحل تنفيذ أعمال الطرق

يتم تنفيذ مراحل أعمال الطرق قى المشروعات على فترتين وهما فترة ما قبل اعمال البنية التحتية أسفل الطرق ومرحلة ما بعد الانتهاء من اعمال البنية التحتية المارة أسفل الطرق 

أولا : فترة ما قبل البدء بأعمال البنية التحتية أسفل الطرق 

دراسة المخططات

مراجعة ومناقشة ودراسة المخططات التصميمية وتحضير مخططات التنفيذ (Shop Drawing ) تحديد المناسيب للأرض الطبيعية ومناسيب التصميم والتنفيذ  والمساقط الافقية وبروفايل الطرق ومواقف الباصات ثم اعتماد جميع المخططات من المالك او ما يوكله لإستلام الاعمال  

رفع الميزانية الشبكية

للموقع لتحديد جميع مناسيب الارض الطبيعية ومقارنتها مع المناسيب التصميمية لتحديد أماكن الحفر او الردم للطرق 

--- مراحل تنفيذ أعمال الطرق  ---

أعمال الردم (Fill ) 

وتتم فى المناطق منخفضة المناسيب عن المناسيب التصميمية  وذلك لتجهيز التربة لمنسوب اسفل طبقات الاساس(Sub-grade) او الاساس بإستخدام الحصى (الصلبوخ ) (Base Course)  بإستخدام مواد مناسبة معتمدة من مختبر معتمد من المالك موثوق لضمان عدم حدث هبوط او تشققات 
ويتم  الردم على طبقات كل طبقة تقريبا 15 سم أو حسب مواصفات المشروع , يتم خلط مواد الردم مع الماء بانسجام بحيث يستوفى شروطالرطوبة المطلوبة ويدمك جيدا بواسطة المعدات لإستيفاء شروط الدمك حسب المواصفات والشروط

أعمال الحفر  (CUT )

وتتم فى المناطق مرتقعة المناسيب عن المناسيب التصميمية وذلك للوصول الى مناسيب اقل قليلا من مناسيب التصميم أسفل طبقة الاساس 
**ملحوظة هامة **
يتم الحفر الى منسوب اقل قليلا من مناسيب التصميم  ويتم ردم هذه المسافى لتفادى اى تخلخل فى التربة نتيجة استخدام معدات الحفر

طبقات اسفل طبقة الاساس ( Bottom of Sub-grade) 

فى حالة التربة عالية المناسيب عن المناسيب التصميمية وعند وصول الحفر الى منسوب تحت طبقة الاساس يقوم المختبر بعمل اختبارات الدمك واختبارات ثبات التربة اذا نجحت تلك الاختبارات يمكن للمقاول استكمال الاعمال عليها اما اذا فشلت يجب ازالة التربة حتى الوصول الى الجودة المطلوبة للتربة 

ثانيا : فترة ما قبل بعد الانتهاءمن أعمال البنية التحتية أسفل الطرق

طبقة الاساس (Sub-grade) او الاساس مع الحصى ( الصلبوخ)  (Base Course) 

هي طبقة من التربة الطبيعية يمكن تحضيرها عن طريق المعالجة والتسوية والدحل ووضع طبقة الرصف عليها. هى التى تتلقى كامل الضغط من طبقة الرصف أعلاه. وتحدد سماكة طبقة الرصف بعد إجراء عدة اختبارات (مثل بروكتور  ونسبة تحمل كاليفورنيا  لفهم خصائصها الجيوتقنية
وظيفتها 
توفر سطحًا موحدًا وتحقق التمدد المنتظم للطبقة السفلية أسفل الأساس.
حماية طبقات التربة حتى نهاية  الأعمال الترابية والرصف.
تقليل الانقطاعات في أعمال المشروع بسبب تغير المناخ مثل هطول الأمطار.
تجعل الماكينات الخفيفة والثقيلة في موقع العمل تتحرك بشكل أفضل.

طبقات الاسفلت 

الأسفلت غالبا عبارة عن مزيج من الركام ومادة رابطة (البيتومين) و بودرة و رمل ، ويستخدم في إنشاء وصيانة الطرق ، ومواقف السيارات ، ومسارات السكك الحديدية ، والموانئ ، ومدارج المطارات ، وممرات الدراجات ، والأرصفة
يتم إنتاج الأسفلت في مصنع الأسفلت. يمكن أن يكون هذا مصنعًا ثابتًا أو حتى في مصنع خلط متنقل. من الممكن أن تنتج في مصنع الأسفلت حتى 800 طن في الساعة. يتراوح متوسط ​​درجة حرارة الإنتاج للخلط الساخن بين 150 و 180 درجة مئوية
قبل البدء بأعمال الاسفلت يجب أن يتأكد جهاز الاشراف من إنهاء تنفيذ جميع أعمال البنية التحتية أسفل الطرق وأنها سليمة  حتى لا نقوم بعمل قص فى الاسفلت لإنشاء او اصلاح اى اعمال بعد انتهاء اعمال الرصف 

أعمال الكربستون (أحجار الرصيف) 

وفقًا لشروط محددة لقاعدة الالكبستون، يتم تحضير التربة بدكها ودحلها إلى المستوى المطلوب.
يجب صب خرسانة عادية حسب الحجم المطلوب الموضح بالرسومات.
يجب وضع الكربستون على الخرسانة العادية, بمونة أسمنتية وخطوط مستقيمة ، كما يجب صب التدعيم خلف الكربستون كما هو موضح بالرسومات.
قبل الشروع في العمل على طبقة الرصف حسب الجهة المعتمدة ، يجب استكمال جميع الأعمال الأخرى ( الصرف الصحى, كابلات الكهرباء, قواعد اعمدة الانارة , خطوط الهاتف إلخ ...).

اعمال الانترلوك (البلاط المتداخل ) 

بعد الانتهاء من اعمال الكربستون وتجهيز التربة اسفل البلاط المتداخل يتم وضع الرمل ورص البلاط حسب الرسومات المعتمدة

من هنا كتاب شرح تفصيلي  أعمال الطرق  (الترابية والاسفلت ) والاختبارات الواجب تنفيذها على الاعمال 

تعديل المقال